Список самолетов и схемы салонов Аэрофлота

У Аэрофлота на борту представлены места в самолете Boeing 777 300ER с разным классом обслуживания. Первого в Boeing 777 нет, но остальные доступны. Есть бизнес-класс (Business Class) — кресла можно разложить в полностью горизонтальную кровать, много места для ног и улучшенное обслуживание. В данном самолете ‭«бизнес‭» представлен в 1–5-м рядах, всего 30 кресел. Конфигурация: 2–2–2, или по 2 у окон и 2 в центре.

«Премиум-эконом», «комфорт» или Premium Economy — промежуточный вариант между ‭«бизнесом‭» и ‭«экономом». Кресла шире, их шаг больше, спинки можно откинуть сильнее. В Boeing 777-300ER это 11–16-й ряды, конфигурация 2–4–2. Всего таких кресел 48.

Эконом-класс (Economy Class) — самый распространенный, конфигурация 3–4–3, или 3 кресла у окна, 4 в центре, 3 у другого иллюминатора. В Boeing 777 это 17–51-й ряды, или 342 кресла на самолет.

Количество мест в самолете Boeing 737-800 рассчитано на 158–162 пассажира. Салон разделен на ряды, каждый из которых имеет определенное количество кресел. В эконом-классе конфигурация 3–3, или 3 кресла с каждой стороны от прохода. В Boeing 737-800ER это ряды с 6-го по 30-й. В рядах с 6-го по 10-й могут быть места класса «комфорт».

В бизнес-классе компоновка просторная: 2–2. В Boeing 737-800ER это с 1‐го по 3-й ряд или с 1-го по 6-й — в зависимости от воздушного судна. В парке есть модели с разной схемой расположения мест.

Между рядами сидений доступен проход, который позволяет пассажирам перемещаться по салону. В «Боинге» один центральный коридор. Самолет оснащен 4 дверями для посадки и высадки пассажиров, а также для аварийной эвакуации. Двери доступны в передней, средней и задней частях борта. Над сиденьями багажные полки для ручной клади.

Расстояние между рядами в ‭«бизнесе‭» больше, чем в ‭«экономе‭». Здесь дают подушки, одеяла, наушники, а также предоставляют питание и напитки.

В эконом-классе расстояние между рядами рассчитано на оптимальное использование пространства. Самолеты 737-800ER оснащены индивидуальными экранами для просмотра фильмов, сериалов и прослушивания музыки. Пассажирам эконом-класса предлагают питание и напитки в соответствии с продолжительностью рейса.

Салон разделили на несколько классов, что видно по схеме. ‭«Бизнес‭» расположен в передней части самолета, сразу за кабиной пилотов. Здесь самые просторные кресла, которые можно разложить в кровати. Расположение: 1–2–1, что дает каждому пассажиру прямой доступ к проходу. Есть индивидуальные перегородки, что обеспечивают ощущение приватности. Всего в самолете 28 таких кресел.

«Премиум-эконом», или Premium Economy: между ‭«бизнесом‭» и ‭«экономом‭». Здесь кресла шире, чем в классе ниже, с большим расстоянием для ног и с улучшенным наклоном спинки. Расположение кресел: 2–4–2. Сидения крупнее, чем в «экономе», но не такие большие, как в «бизнесе». В A350-900 мест класса «комфорт» — 24, с 8-го по 10-й ряд.

Эконом-класс занимает большую часть салона — от «премиум-эконома» до хвоста самолета. Стандартное расположение кресел в Airbus A350 900 — 3–3–3, или 3 места у одного окна, 3 в центре и 3 у другого иллюминатора. В самолете эконом-класс занимает с 11-го по 40-й ряд, всего 264 кресла.

В салоне есть кухни: в передней части за кабиной пилотов, в середине и в хвосте. Здесь бортпроводники готовят и разогревают еду, напитки.

Туалеты распределены по самолету, их можно найти рядом с кухнями или в конце каждого отсека. На плане обозначают специальными символами. На схему также нанесли выходы — двери для посадки и высадки, аварийные.

Авиакомпании, где есть такие самолеты, используют трех- или двухклассную компоновку. В «Аэрофлоте» на А330-300 предусмотрены два класса.

‭«Бизнес‭» доступен в носовой части воздушного судна — с 1-го по 5-й ряд. Здесь просторные кресла, которые можно разложить, чтобы было удобно. Конфигурация: 2–2–2, предусмотрено 2 прохода, и каждый пассажир может свободно выйти. Всего в ‭«бизнесе‭» 36 кресел.

Эконом-класс — занимает обширную часть салона. Это самый большой отсек, где 265 кресел. Стандартная конфигурация здесь — 2–4–2. В каждом ряду 2 кресла у окна, 4 в центре и еще 2 у другого иллюминатора.

У A300-300 есть преимущества перед другими моделями. Самолет вместительный, и кресла широкие. Большие окна создают ощущение простора. Здесь отличная система вентиляции и увлажнения воздуха, а это влияет на самочувствие пассажиров. Есть современная система развлечений — большие экраны для просмотра видео.

Руководство компании использует A321 на популярных направлениях, где нужно перевезти много людей, но не настолько, чтобы задействовать широкофюзеляжный самолет вроде Boeing 787 или Airbus A330. Это позволяет экономить, так как на один рейс приходится больше пассажиров, что снижает стоимость перевозки одного человека. A321 — узкофюзеляжный самолет с одним проходом между рядами, но в нем достаточно комфорта для полетов продолжительностью до 5–6 часов.

Количество мест варьируется от 170 до 183 пассажиров — в зависимости от того, сколько рядов выделено на ‭«бизнес‭» и добавлено в хвостовую часть. В эконом-классе конфигурация 3–3, или 3 места с каждой стороны от прохода. В A321 это ряды с 8-го по 31-й или с 8-го по 35-й. В рядах с 8-го по 11-й могут быть места класса «комфорт».

В ‭«бизнесе» компоновка просторная: 2–2. В A321 это с 1-го по 3-й ряд, с 1-го по 4-й или по 7-й — зависит от воздушного судна. В парке представлены модели с разной схемой расположения мест.

Между рядами сидений расположены проходы, что дает возможность пассажирам перемещаться по салону. В «Аэробусе» один центральный проход.

Airbus A321NEO — более современное воздушное судно. Приставка NEO в названии A321NEO означает New Engine Option – «новый вариант двигателя». В этом и заключено главное отличие. Новые двигатели помогают экономить топливо и они значительно тише, что делает полет приятным для пассажиров. Эти самолеты экологичные, выбрасывают меньше вредных веществ в атмосферу.

Внешне A321NEO похож на обычный A321, но есть законцовки крыла и улучшения аэродинамики. За счет экономичных двигателей A321NEO может летать дальше, чем его предшественник, что позволяет выполнять рейсы на длинные дистанции. Раньше это было доступно широкофюзеляжным моделям.

В Airbus 321 могут быть разные варианты компоновки салона, в том числе Airbus Cabin Flex или ACF. Это позволяет эффективно использовать пространство и вмещать до 244 пассажиров.

‭«Бизнес‭» доступен в передней части. Расположение: 2:2 или по 2 кресла с каждой стороны. Всего 20 таких кресел, но есть модели, где их 8, или 2 ряда и 12 — 3 ряда.

Эконом-класс занимает большую часть салона. Стандартное расположение кресел — 3–3–3, или по 3 кресла у каждого окна. В самолете эконом-класс с 6-го по 25-й ряд, всего 120 мест. Есть варианты расстановки, где 8 кресел под бизнес-класс, но 150 для «эконома», а это 30 рядов.

Airbus A320NEO — модернизированная версия оригинального A320. Главное отличие и причина появления A320NEO — новые, эффективные двигатели.

При выборе места в 737-800ER обращают внимание, что в рядах 13, 14 и 30 есть места с ограничением в отклонении спинки кресла. Это важно для пассажиров, которым необходим покой и отдых. При перелетах на дальние расстояния такие места лучше не брать. Задние ряды шумные из-за близости к кухням и туалетам, но там больше свободных мест.

Передние ряды эконом-класса считают предпочтительными из-за близости к ‭«бизнесу» и возможности быстрее покинуть самолет. В отдельных моделях в этой части оборудуют «комфорт». Расположение мест разных классов в самолетах «Аэрофлота» разрабатывают с учетом потребностей людей.

Пассажирам с малышами лучше брать места с креплениями для детских люлек. В «Боинге» такие места есть в 1-м и 6-м рядах. Учитывают также стандартные рекомендации — около прохода удобно тем, кому надо регулярно вставать, но некомфортно, если хочется спать. Места у окна позволяют наслаждаться видом, но нужно беспокоить соседей при выходе.

В A350-900 меньше кресел ‭«бизнеса‭», больше «эконома». В рядах 24, 39, 40 есть места с ограничением в отклонении спинки кресла. Такие лучше не брать, если хочется спать в полете.

Первый ряд комфорт-класса считают предпочтительными из-за близости к ‭«бизнесу» и возможности быстрее покинуть самолет. Для А350-900 это 8-й ряд. Пассажирам с малышами лучше брать места с креплениями для детских люлек. В данном типе «Аэробуса» такие места есть в 6-м, 7-м, 8-м, 11-м, 25-м рядах.

В 25-м ряду «Аэробуса» предусмотрены места, где больше пространства для ног, и полет получается приятным. Мобильные подлокотники есть в 9–10-м, 12–24-м, 26–40-м рядах.

В Airbus 330-300 для большего удобства стоит брать места ‭«бизнес‭», которые расположены с 1-го по 5-й или 6-й ряд. Это зависит от конкретного самолета. ‭«Бизнес‭» дорогой, и отдельные пассажиры покупают билеты в «эконом», но поближе к классу выше или в средней части салона — с 11-го по 28-й ряд. Здесь меньше шума от кухни и туалетов. Места у окна позволяют наслаждаться видом, а у прохода — вставать и перемещаться без беспокойства других людей, но бывает, что просят пройти пассажиры рядом.

Задняя часть салона — ряды с 29-й по 45-й. Здесь меньше пассажиров, что создает ощущение большей уединенности, но в хвосте самолета шумно из-за работы двигателей.

Крепления для детских люлек предусмотрены в 1-м ряду. Мест с ограничениями отклонения спинки кресла 2 штуки, и они в последнем секторе.

В Airbus A321 и обновленной версии схемы расположения кресел схожи. Места с креплениями для детских колясок в первом ряду. Лучше брать бизнес-класс.

Места возле туалета в A321 — 18 и 31. Здесь бывает неудобно тем, кто предпочитает спокойствие в полете. Отдельные люди бронируют такие места, чтобы не ходить далеко. В рядах 8, 19 и 20 доступны кресла с увеличенным пространством для ног.

В Airbus A320 и A320NEO, кроме бизнес-класса, удачными считают места на 6-м ряду, где близко к выходу и доступны специальные крепления для детских колясок. Пассажирам с малышами желательно бронировать такие кресла.

В 9-м и 10-м рядах «Аэробуса» предусмотрены места, где больше пространства для ног, и полет получается приятным. Мобильные подлокотники есть в 1–5-м, 7-м, 11–25-м рядах. Удобные места на схемах салона «Аэрофлота».