Схема салона Airbus A350 900, сколько мест в самолете и как выбрать лучшее
Сайт о путешествиях
Airbus A350 900 — широкофюзеляжный дальнемагистральный «Аэробус». Самолет спроектирован для длительных рейсов до 15 тыс. км с высоким уровнем комфорта. Модель а350-900 самолета «Аэробус» стала результатом полного пересмотра подхода компании к созданию авиалайнеров: от первоначальной модернизации существующего A330 инженеры перешли к разработке нового самолета с широким применением композитных материалов и двигателями нового поколения. Аэробус A350 900 известен широким салонов вместимостью 300–350 мест. Читайте о характеристиках Airbus A350 900, особенностях схемы салона, географии полетов и как выбрать лучшие места.
Дата публикации: 07.05.2026
Автор статьи:
Дата обновления: 07.05.2026
Изучила характеристики Airbus A350 900
Характеристики Airbus a350 900
В 2004 году в Airbus предложили проект A350 как модернизацию A330: рассматривали установку композитного крыла, усовершенствованных законцовок и новых двигателей. Такое решение стало ответом на появление Boeing 787 Dreamliner. В 2006 году компания перешла к разработке принципиально новой конструкции: широкофюзеляжного XWB — Extra Wide Body с 2 турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent XWB.
В сентябре 2014 года на A350-900 был получен сертификат EASA как подтверждение безопасности. Спустя 2 месяца подтвердили надежность в Федеральном управлении гражданской авиации США.
Airbus под номером A350-900 спроектирован специально для длительных маршрутов:
В сентябре 2014 года на A350-900 был получен сертификат EASA как подтверждение безопасности. Спустя 2 месяца подтвердили надежность в Федеральном управлении гражданской авиации США.
Airbus под номером A350-900 спроектирован специально для длительных маршрутов:
- длина воздушного судна — 66,8 м;
- размах крыльев — 64,75 м;
- высота самолета — 17,05 м;
- наибольшая взлетная масса — 268 т;
- дальность полета у модели — до 15750 км;
- крейсерская скорость — 910 км/ч;
- наибольшая скорость — 945 км/ч;
- высота полета — 13100 м;
- типовая трехклассная компоновка рассчитана на перевозку от 300 до 350 человек.
У а350 предусмотрена система вентиляции с HEPA-фильтрами тонкой очистки, которые способны удалять до 99,97% всех частиц размером до 0,3 микрона. Принцип работы: воздух направляют в систему рециркуляции, где он проходит через HEPA-фильтры, после чего очищенный смешивают с забортным, и его вновь подают в салон. Это очистительное оборудование в «Эйрбас» относят к медицинскому классу — оно обеспечивает удаление микроорганизмов и вирусов с эффективностью не менее 99,9%.
У каких авиакомпаний есть Airbus a350 900
В конце 2025 года парк самолетов A350-900 был распределен среди десятков авиакомпаний, причем лидерство по количеству машин удерживает перевозчик из Азиатско-Тихоокеанского региона. Первые по числу таких лайнеров Singapore Airlines — во флоте насчитывают 65 «Аэробусов», в том числе специализированных дальнемагистральных модификации A350-900ULR для выполнения сверхдлительных рейсов.
Европейские авиакомпании также активно эксплуатируют Airbus A350 900. В Lufthansa есть 31 самолет. В Turkish Airlines 30 машин данного типа. Испанская Iberia имеет в своем парке 23 лайнера.
Среди азиатских перевозчиков, помимо лидера, ведущие позиции у Cathay Pacific — 30 «Аэробусов». В китайской Air China также эксплуатируют 30 единиц A350-900. В Thai Airways 22 таких самолета.
A350-900 встречается во флоте авиакомпаний по всему миру, в их числе:
Европейские авиакомпании также активно эксплуатируют Airbus A350 900. В Lufthansa есть 31 самолет. В Turkish Airlines 30 машин данного типа. Испанская Iberia имеет в своем парке 23 лайнера.
Среди азиатских перевозчиков, помимо лидера, ведущие позиции у Cathay Pacific — 30 «Аэробусов». В китайской Air China также эксплуатируют 30 единиц A350-900. В Thai Airways 22 таких самолета.
A350-900 встречается во флоте авиакомпаний по всему миру, в их числе:
- Aeroflot — Россия;
- Air Caraibes — Французская Вест-Индия;
- Air India — Индия;
- Air Mauritius — Маврикий;
- Asiana Airlines — Южная Корея.
Схема салона Airbus a350 900
У салона Airbus серии A350-900 нет единого стандарта: в каждой компании отдельно определяют внутреннюю компоновку, количество кресел и набор услуг. Интерьеры и оборудование Airbus A350 900 перевозчики заказывают индивидуально, из-за чего возникают различия в схемах.
В аиакомпании «Аэрофлот» выбрали для Airbus A350-900 трехклассную конфигурацию с делением на 3 зоны:
В аиакомпании «Аэрофлот» выбрали для Airbus A350-900 трехклассную конфигурацию с делением на 3 зоны:
- бизнес-класс — 28 сидений;
- «комфорт» — 24;
- «эконом» — 264.
Общая вместимость воздушного судна в комплектации перевозчика составляет 316 пассажирских кресел, которые оснащены индивидуальной мультимедийной системой развлечений с персональными экранами. В «Эйрбас» также предусмотрено подключение к Wi-Fi и розетки для питания электронных устройств.
Кресла бизнес-класса Airbus A350 900 расположены в индивидуальных кабинах — сьютах, которые отделены перегородками. Такая планировка обеспечивает пассажирам приватное пространство и возможность уединиться на время полета. Кресла можно полностью раскладывать и трансформировать в двухметровую кровать. В каждой кабине установлен персональный монитор диагональю 54 см. В зоне «бизнес» также присутствует барная стойка с напитками и закусками.
Кресла бизнес-класса Airbus A350 900 расположены в индивидуальных кабинах — сьютах, которые отделены перегородками. Такая планировка обеспечивает пассажирам приватное пространство и возможность уединиться на время полета. Кресла можно полностью раскладывать и трансформировать в двухметровую кровать. В каждой кабине установлен персональный монитор диагональю 54 см. В зоне «бизнес» также присутствует барная стойка с напитками и закусками.
Фото: aeroflot
В классе «комфорт» а350 24 сиденья. Этот вариант «Эйрбас» предназначен для людей, которые хотят получить больше пространства, чем в «экономе», но без стоимости бизнес-класса. У кресел «комфорт» в Airbus A350 900 увеличенный шаг и угол наклона спинки. Согласно схеме, места расположены в рядах с 8-го по 10-й.
Большую часть а350 занимает эконом-класс, который насчитывает 264 сиденья. Здесь также предусмотрено увеличенное расстояние между рядами и больший угол наклона, если сравнивать со старыми моделями самолетов.
В Turkish Airlines эксплуатируют «Эйрбас» в двухосновной конфигурации. Это 32 кресла бизнес-класса и 297 — в «экономе», всего 329 пассажиров.
Большую часть а350 занимает эконом-класс, который насчитывает 264 сиденья. Здесь также предусмотрено увеличенное расстояние между рядами и больший угол наклона, если сравнивать со старыми моделями самолетов.
В Turkish Airlines эксплуатируют «Эйрбас» в двухосновной конфигурации. Это 32 кресла бизнес-класса и 297 — в «экономе», всего 329 пассажиров.
В отдельных «Аэробусах», которые были заказаны для «Аэрофлота», сохранена оригинальная трехклассная компоновка с независимой зоной Premium Economy. Бизнес-класс Airbus A350 900 выполнен в конфигурации 1–2–1 с сиденьями Collins Aerospace Horizon, которые оборудованы дверцами приватности, персональным гардеробом и туалетным столиком. Каждое можно разложить в полноценную кровать длиной 198 см.
В Air France использует трехклассную схему на 324 пассажира: 34 места бизнес-класса с размещением 1–2–1, 24 кресла «премиум-эконома» с расположением 2–4–2 и 266 сидений в «экономе» — 3–3–3. В Air India используют аналогичную «Аэрофлоту» схему 28+24+264, то есть на 316 человек.
В Air France использует трехклассную схему на 324 пассажира: 34 места бизнес-класса с размещением 1–2–1, 24 кресла «премиум-эконома» с расположением 2–4–2 и 266 сидений в «экономе» — 3–3–3. В Air India используют аналогичную «Аэрофлоту» схему 28+24+264, то есть на 316 человек.
Фото: airfrance
В Edelweiss Air — швейцарский перевозчик, с декабря 2026 года внедряют новую «трехсполовинную» конфигурацию Airbus A350 900. Схема включает бизнес-сьюты с полутораметровыми дверями и 4K-мониторами, «премиум-эконом» с фиксированными спинками кресел.
Фото: flyedelweiss
Как выбрать лучшие места в Airbus a350 900
При выборе места стоит учитывать пространство для ног в «Аэробусе», уровень шума. Наиболее просторные расположены в рядах у аварийных выходов и у перегородок — в этих зонах Airbus A350 900 расстояние до кресла впереди увеличено. Здесь удобно размещаются высокие пассажиры, которым не хватает стандартного шага сидений. Стоит помнить, что доступ к этой зоне предоставляют за дополнительную плату.
Тем, кто предпочитает спать или работать во время полета, стоит рассмотреть переднюю часть авиаборта Airbus A350 900, подальше от туалетов и кухонь. Постоянное движение пассажиров, звуки смывных бачков и грохот тележек с питанием в этих зонах могут мешать.
Расположение у иллюминатора ценят за возможность смотреть в окно. Здесь нет необходимости выпускать соседей, но встать с такого сиденья и не потревожить других сложно.
Тем, кто предпочитает спать или работать во время полета, стоит рассмотреть переднюю часть авиаборта Airbus A350 900, подальше от туалетов и кухонь. Постоянное движение пассажиров, звуки смывных бачков и грохот тележек с питанием в этих зонах могут мешать.
Расположение у иллюминатора ценят за возможность смотреть в окно. Здесь нет необходимости выпускать соседей, но встать с такого сиденья и не потревожить других сложно.
Места у прохода в Airbus A350 900 подходят для пассажиров с длинными ногами или тех, кто планирует вставать во время перелета. Недостатком является необходимость пропускать соседей, когда им нужно выйти.
Места в Airbus A350 900, которых стоит избегать:
Места в Airbus A350 900, которых стоит избегать:
- Последние ряды салона в хвостовой части — такие сиденья имеют ограниченный угол наклона спинки, не откидываются полностью или расположены рядом с туалетными комнатами и кухнями. Это создает постоянный шум, здесь есть запахи.
- Места перед туалетами и кухнями — для этих зон характерно интенсивное движение, шум, неприятные запахи. Здесь бывает, что отсутствует иллюминатор, персонал использует близлежащие зоны для хранения тележек.
- Вблизи перегородок — в отдельных конфигурациях Airbus A350 900 в первом ряду салона нет иллюминаторов или ограничен обзор. Из-за отсутствия сиденья впереди ручную кладь придется убирать на верхние полки, что может быть неудобно.
- Ряды в центральной части салона — здесь меньше чувствуется турбулентность. Пассажиры слышат шум двигателей, вид из иллюминатора перекрывает плоскость крыла.
Учитывают, что у каждого перевозчика собственная компоновка салона «Аэробуса» — самолета серии A350-900, поэтому общие рекомендации не всегда применимы в конкретном случае. При подготовке к полету на Airbus A350 900 стоит изучить официальную схему.
Куда можно полететь в Airbus a350 900
Airbus, самолет серии A350-900, используют в «Аэрофлоте» на внутренних авиалиниях, которые связывают Москву с крупными городами России — Владивостоком, Хабаровском. Сеть полетов меняют в зависимости от сезона и операционной обстановки, однако можно выделить стандартные направления для полетов на Airbus A350 900:
- Китай — Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Санья, Гонконг;
- Нячанг во Вьетнаме;
- Индонезия — Денпасар, остров Бали;
- Дели;
- Дубай;
- Сингапур.
В китайской компании China Southern Airlines используют «Аэробус» серии 350-900 на рейсах из Уханя и Гуанчжоу в Москву. В Turkish Airlines выполняют полеты из Стамбула в Россию и обратно, в Air Arabia — из Шарджи. При условии быстрой смены планов и графиков перед поездкой на Airbus A350 900 лучше проверять расписание.
“
Airbus — самолет серии A350 900, сочетает технологическую новизну и эргономику салона. Сегодня эта модель остается одним из самых надежных широкофюзеляжных лайнеров на маршрутах по всему миру. Схема салона Airbus A350 900 свободная — ее определяют в авиакомпании. При выборе удобного места в «Аэробусе» стоит учитывать удаленность от туалетов и кухонь, расположение аварийных выходов и ориентироваться на компоновку перевозчика.